分类目录归档:基建

基建股的特性

基建包括了基础设施的建设和持有收租。与房地产一样,因为中国过去一直是在大兴土木,“基建股”往往是做建设阶段工程承包的,而很少到收租的阶段,除了一些高速公路股之外。

如果是做收租阶段的话,基础设施股能提供很好的股息回报,而且在后期资本开支较小的情况下依然能收入持续增长。会计折旧成本往往超过维护开[……]

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中国建筑大股东增持逾2000万股

【麻木了,持你近三年,年年都有。想想什么时间该重仓你?比来比去,暂时没底。】

中证网1月6日讯 中国建筑(601668)今日晚间发布公告,中建总公司于2014年1月6日通过上海证交所交易系统增持公司股份20060862股。本次增持前中建总公司持有公司的股份数量为16672500025股,约占公[……]

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基础设施投资的空间

2003年以来,中国固定资产投资处于快速增长的通道,“投资过度”的话题也随之为学者与市场所热议。在2008年中国政府为了应对金融危机推出“4万亿”刺激内需计划之后,这种质疑达到一个新的顶峰。2012IMF发表的一篇工作论文认为,中国固定资产投资在过10年日渐积累,相对正常水平的偏离已经超过了亚洲金融[……]

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中国铁路与美国铁路的不同

【此文忽略了中国铁路基建公司在全球市场中的崛起,这点忽略很蛋疼~】

巴菲特投资美国铁路,是因为时代正发生巨变。石油这个交通工具可携带的能源将越来越短缺,越来越贵。而以煤,核能,水电,风能等为能源的电力,则中短期还不会短缺。因此,我们这个时代要发生的巨变是,以电力为动力的铁路运输将逐步取代以石油[……]

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中国建筑:规模与效率之争

几年时间内,A股市场参与者对一众央企级别大盘股的态度从钟摆的“超级乐观”一端摆到了“超级悲观 ”的另一端。笔者并不清楚钟摆何时摆回“正常”的中枢,不过在“悲观”的理由中,典型的说法莫过于央企因追求“规模”而对“效率”的损害,在此不妨以中国建筑(601668.SH)为例探个究竟。

规模与利润、地[……]

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